时刻过得很快，始于2014年的造车潮现已在喧闹热烈中继续了两年，一切的新造车企业无时不刻面对着一轮又一轮的质疑、轻视乃至嘲讽。从最早的“地平线轿车”到博泰的“擎感轿车”，倒下的愿望家好像在印证着造车终究是愿望。

  “PPT轿车”是一切造车者没办法防止的为难，从前，一切的造车发布会出卖都是情怀，一张张制造精巧的PPT，一串串美丽的参数，一幅幅冷艳的样车规划图纸，互联网轿车，让人感觉到近在眼前却又无法触碰。

  2016年，咱们总算又一次参加了他们的发布会，本年咱们除了赏识仍旧科技感十足的PPT，简直一切的造车团队都拿出了诚心十足的著作，那些从前只存在于PPT上的造型各异的互联网轿车总算走到了线下。

  9月13日，小鹏正式对外发布了首款车型——小鹏轿车beta版，其定位为一款纯电动SUV，续航也到达了300公里。尽管仍旧是一款原型车，但全车90%的规划现已挨近量产，本年也将慎重进入小批量出产阶段。据悉，该新车到2017年年中前将出产100台，2018年末前出产到达2万台。

  低沉的小鹏轿车好像现已处在了一个抢先的方位，小鹏轿车还有多少杀手锏？未来的互联网轿车又会带来哪些惊喜？

  10月18日榜首电动网第九期公开课，咱们邀请了小鹏轿车创始人夏珩来到线下与咱们我们一同聊聊怎样的轿车才称得上互联网轿车！欢迎各位参加！【点击报名】